plan de fidelización de aerolíneas

 star  alliance  menber

Aerolíneas de miembros de Star Alliance
28 aerolíneas que trabajan en armonía
Nuestras aerolíneas miembros incluyen muchas de las principales compañías de aviación del mundo, así como también aerolíneas regionales más pequeñas. Juntos, ofrecen conexiones fáciles a casi cualquier destino del mundo.
Cada aerolínea mantiene su propio estilo individual e identidad cultural, trayendo la riqueza de la diversidad y el multiculturalismo a la alianza. Al mismo tiempo, cada aerolínea comparte una dedicación común a los más altos estándares de seguridad y servicio al cliente.




copa  airlines  (compañía panameña de aviación  )


Copa Airlines fue fundada en 1947 como la Compañía Panameña de Aviación. Inició vuelos a tres ciudades de Panamá utilizando aviones Douglas DC-3/C47. En 1966 ya tenía tres frecuencias semanales a San José, Costa Rica que fue el primer destino internacional. En 1969 incorporó un avión AVRO 748, para volar a la ciudad de Kingston en Jamaica, Managuaen Nicaragua y Barranquilla en Colombia. En la década de 1970 incorpora a la ciudad de Medellín, Cartagena, San Salvador y Guatemala a su creciente red de rutas.

en el 2012


Anuncia el nuevo programa de viajero frecuente MileagePlus en conjunto con United y en junio la entrada formal a la red global de aerolíneas Star Alliance. Inicia operaciones a Las Vegas, Recife, Curazao, Guanacaste e Iquitos.

en el 2015

Lanza su propio programa de lealtad: ConnectMiles. Diseñado para fortalecer la relación con sus viajeros frecuentes y brindarles una atención exclusiva.

En noviembre, recibe su avión No.100, que simboliza el crecimiento sostenido de Copa Airlines. Se inauguran vuelos a New Orleans en Estados Unidos y a David en la Ciudad de Panamá.

En Copa Airlines contamos con una de las flotas más jóvenes y modernas de la región.  

Conozca más sobre las características y detalles técnicos de cada uno de nuestras aeronaves Embraer 190 AR, Boeing 737-700, Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX 9.

Boeing 737 MAX 9

Copa Airlines cuenta con 3 aeronaves

• 16 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA DREAMS
• 24 ASIENTOS EN ECONOMY EXTRA
• 126 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS
• ENTRETENIMIENTO A BORDO

Boeing 737-800

Modelo 737-800A

Copa Airlines cuenta con 32 aeronaves

• 16 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA
• 144 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS
• ENTRETENIMIENTO A BORDO

Modelo 737-800B *

Copa Airlines cuenta con 36 aeronaves

• 16 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA
• 138 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS
• ENTRETENIMIENTO A BORDO

Boeing 737-700

Copa Airlines cuenta con 9 aeronavesCopa Airlines Colombia cuenta con 5 aeronaves

• 12 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA
• 112 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS
• ENTRETENIMIENTO A BORDO

Embraer 190AR

Embraer 190AR A

Copa Airlines cuenta con 12 aeronaves Copa Airlines Colombia cuenta con 3 aeronaves

• 10 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA
• 84 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS

Embraer 190AR B

Copa Airlines Colombia cuenta con 4 aeronaves

• 12 ASIENTOS EN CLASE EJECUTIVA
• 88 ASIENTOS EN CABINA PRINCIPAL
• DETALLES TÉCNICOS

unided airlines 

United Airlines, Inc. es una aerolínea estadounidense con sede en Chicago, Illinois.​​ United es una subsidiaria, propiedad total de United Continental Holdings tras una fusión de $3 mil millones en 2010

Ángeles.
IATA UA2​ OACI UAL2​ Indicativo UNITED
Fundación	6 de abril de 1926 (como Varney Air Lines)3​
AOC #	CALA014A4​
Aeropuerto principal	Aeropuerto Intercontinental George Bush Aeropuerto Internacional O'Hare Aeropuerto Internacional de Newark Aeropuerto Internacional de Denver Aeropuerto Internacional de San Francisco Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Aeropuerto Internacional Washington-Dulles Aeropuerto Internacional de Narita Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional de Cleveland5​
Sede central	Chicago, IL  Estados Unidos

Unidos con Continental Airlines, United Airlines cotiza en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo de la UAL y comenzó a cotizar el 1 de octubre de 2010, después del cierre de la fusión con Continental Airlines llamándose la empresa tras su fusión United Continental Holdings, Inc.

United Airlines se originó en Varney Air Lines, servicio de correo aéreo de Walter Varney, quien también fundó Varney Speed Lines, que luego se convirtió en Continental Airlines.

en Pekín.

• El 30 de junio de 1956, un DC-7 de United colisiona contra un Constellation en el Gran Cañón. (Colisión aérea en el Gran Cañón de 1956)
• El 16 de diciembre de 1960, el vuelo 826 colisiona contra otro avión de TWA en su aproximación al Aeropuerto LaGuardia.
• El 28 de diciembre de 1978, el Vuelo 173 de United Airlines se queda sin combustible y se estrella en Portland, Oregon.
• El 24 de febrero de 1989, el Vuelo 811 de United Airlines tiene una descompresión explosiva causando la muerte a 9 pasajeros luego de despegar de Honolulu. El Boeing 747 logra aterrizar de emergencia en Honolulu.
• El 19 de julio de 1989, el vuelo 232 de United Airlines hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto regional de Sioux-City. La parte interior del motor número 2 del avión explotó y el avión era incontrolable, solo giraba a la derecha. El DC 10 despegó de Denver, Colorado y su destino era la ciudad de Chicago, Illinois.
• El Vuelo 585 de United Airlines se estrella en Colorado antes de aterrizar por una falla en el estabilizador vertical. Las 25 personas en el Boeing 737 mueren.

El 3 de mayo de 2010 se anunció que Continental Airlines y United Airlines se fusionarían para dar lugar a la primera compañía aérea del mundo.¹⁷​ Esta fusión dará lugar a unos ingresos de 3.000 millones de euros (€).¹⁸​

El 16 de abril de 2010, United reanudó las conversaciones de fusión con Continental Airlines. El consejo de administración de ambas aerolíneas Continental y UAL Corporation llegaron a un acuerdo para combinar operaciones el 2 de mayo de 2010. La aerolínea combinada conservaría el nombre de United Airlines, pero utiliza el logotipo de Continental y librea, y el director ejecutivo de Continental, Jeff Smisek encabezaría la nueva empresa. La fusión fue condicionada a la aprobación regulatoria y de los accionistas.

La fusión Continental-United fue aprobada por la Unión Europea en julio de 2010. El 27 de agosto de 2010, el Departamento de Justicia de los EE.UU. aprobó la fusión Continental-United. El 17 de septiembre de 2010, los accionistas de United aprobaron el acuerdo de fusión con Continental Airlines.

El 1 de octubre de 2010, UAL Corporation completó la adquisición de Continental Airlines y cambió su nombre por el de United Continental Holdings, Inc., la aerolínea recibió un certificado de operación único de la FAA el 30 de noviembre de 2011, lo que significó la desaparición de Continental Airlines como línea aérea.[1]

El 3 de marzo de 2012, Continental y United fusionaron sus sistemas de gestión de pasajeros, los programas de viajero frecuente y sitios web, oficialmente eliminado el nombre y la marca Continental en cuanto al público se refiere. El 26 de abril de 2012 se estaba comenzando a reemplazar el logotipo en el último avión de Continental Airlines.[2].

United tiene 743 aeronaves en servicio a finales de diciembre de 2017 con una edad promedio de 14.4 años.¹⁹​²⁰​

Los principales competidores de United en su mercado interno son Delta Air Lines y American Airlines. La aerolínea está utilizando el certificado de operador aéreo de Continental y entregó su certificado original cuando se cerró la fusión. United es miembro fundador de Star Alliance, la alianza estratégica de aerolíneas más grande del mundo, que ofrece conexiones a más de 1000 destinos en 170 países.

Flota de United

Aeronave	Total	Órdenes	Pasajeros					Notas
			F	C	Y+	Y	Total
Airbus A319-100	66	15	8	—	42	78	128	15 aviones sobrantes seran adquiridos de China Southern Airlines
Airbus A320-200	99		12	—	42	96	150
Airbus A350-1000	—	45	TBA					Entran en servicio: 2022–202721​22​
Boeing 737-700	40		12	—	36	78	126	Adquiridos en la fusión con Continental;
Boeing 737-800	141	-	16 16 16	—	48 48 54	90 102 96	154 166 166
Boeing 737-900	12		20	—	42	117	179
Boeing 737-900ER	136		20 20	—	51 39	96 120	167 179
Boeing 737 MAX 9	6	55	TBA					Entregas en 2018; Reemplazarían los 757-200 aircraft23​
Boeing 737 MAX 10		100						Convertidos de la orden original de 737 MAX 9. Entregas empiezan en 2020
Boeing 757-200	56	—	-	16	45	108	169
			-	28	42	72	142
Boeing 757-300	21	—	24	—	57	132	213	El mayor operador del Boeing 757-300. Adquiridos en la fusión con Continental.
Boeing 767-300ER	35	—	6	26	71	80	183
				30	49	135	214
			-	30	46	138	214
Boeing 767-400ER	16	—	-	39	63	140	242
Boeing 777-200	19	—	-	28	102	234	364
Boeing 777-200ER	55	—	8	40	113	108	269	22 adquiridos en la fusión con Continental.
			-	50	72	145	267
Boeing 777-300ER	14	4	—	60	102	204	366	Entregas a partir de 2017
Boeing 787–8	12		36		70	113	21924​	Entra en servicio: 2012. Reemplaza 767-200ER and -300ER21​22​25​
Boeing 787-9	21	5	—	48	88	116	252	Entregas a partir de 2015
Boeing 787-10	1	13	TBA					Entra en servicio en 2018.
Oneworld es una alianza de quince aerolíneas comerciales. Fue fundada el 1 de febrero de 1999 por American Airlines, British Airways, Canadian Airlines, Cathay Pacific y Qantas. Durante 2005 la alianza transportó cerca de 20 millones de pasajeros. La razón de las aerolíneas para formar una alianza es ofrecer a sus pasajeros productos y prestaciones que ninguna línea aérea por sí sola podría entregar: una flota de 2.000 aviones que realizan 8.500 vuelos diarios y 570 destinos internacionales alrededor de todo el mundo en 135 países. Las aerolíneas miembros de Oneworld deben cumplir con la siguiente promesa: “tratar a todos los pasajeros de Oneworld como si fueran nuestros propios pasajeros y responder a sus preguntas en el primer punto de contacto”. Su misión consiste en ofrecer a sus pasajeros un Seamless Travel, es decir, un viaje que sea expedito y agradable de principio a fin y que dé la posibilidad de elegir entre múltiples destinos.  sky  alliance Nuestras 20 aerolíneas socias le dan acceso a 1074 destinos en todo el mundo con más vuelos y conexiones que nunca. Ya sea por negocios o placer, nuestra red de aerolíneas socias permite viajar por el mundo de la forma más sencilla y conveniente. Trabajamos juntos para ofrecerle más. SkyTeam es una alianza de líneas aéreas. Es la segunda unión de aerolíneas, fundada por cuatro de las compañías más grandes del mundo, que más destinos y vuelos sirve alrededor del mundo. Su objetivo es competir con las alianzas Oneworld y Star Alliance Fundación: 22 de junio de 2000 Miembros: 20 Sede: Amsterdam, Países Bajos Tamaño de la flota: 3,054 Fundadores: Delta, Air France, Korean Air, Aeroméxico La alianza ofrece a sus clientes acumular kilómetros/millas canjeables por múltiples beneficios y distintos niveles de distinción. Estos niveles son: Socio SkyTeam Reservado para el nivel más básico en todos los programas de fidelidad de las aerolíneas asociadas, permite acumular o redimir beneficios en todas las aerolíneas asociadas y ser reconocido como viajero frecuente SkyTeam. Socio SkyTeam Elite Reservado para clientes que tienen un nivel de viajes que demanda preferencias, ya que este nivel otorga check-in en mostradores preferenciales, ascensos de categoría en vuelos, abordaje preferencial, mayor capacidad de equipaje, entre otros muchos beneficios. Socio SkyTeam Elite Plus Máximo nivel de distinción en la alianza, diseñada para los viajeros más exigentes que requieren beneficios exclusivos. SkyTeam opera la red de vuelos entre América del Norte y Europa más grande del mundo, gracias a sus aerolíneas asociadas, que son Delta Airlines, KLM, Air France y Alitalia. Juntas, estas aerolíneas ofrecen 250 vuelos intercontinentales diarios entre los principales destinos a ambos lados del Océano Atlántico. Cabe mencionar que se llevan a cabo negociaciones para la anexión a esta alianza con Aeromexico, TAROM y Czech Airlines. Un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas operando para SkyTeam. Aerolínea Año de ingreso Afiliadas Filiales que no son miembro América Europa  China Airlines 2011  Mandarin Airlines  Aeroméxico 2000  Aeroméxico Connect  KLM 2004  KLM Cityhopper  Transavia.com  China Eastern Airlines 2011  Shanghai Airlines  China United Airlines  Alitalia 2009  Alitalia CityLiner  Air France 2000  HOP!  Joon  Delta Airlines 2000  Delta Connection  Delta Shuttle  Air Europa 2007  Air Europa Express  Aerolíneas Argentinas 20121​  Austral Líneas Aéreas Asia África  Aeroflot 2006  CSA Czech Airlines 2001  TAROM 2010  China Southern Airlines 2007  Garuda Indonesia 2014  Citilink  Korean Air 2000  Jin Air  Middle East Airlines 2012  Saudia 2012  Vietnam Airlines 2010  Xiamen Airlines 2012  Kenya Airways 2007 aero mexico  Aerovías de México S.A. de C.V., que opera como Aeroméxico, es la aerolínea de bandera mexicana con base en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Posee una flota de 71 aeronaves con 61 nuevas órdenes, y cotiza dentro de la Bolsa Mexicana de Valores. La aerolínea realiza vuelos directos hacia/desde México, Estados Unidos, Canadá, el Caribe, Centro y Sudamérica, Europa y Asia; adicionalmente ofrece vuelos de código compartido con las empresas asociadas a la alianza Skyteam de la que es miembro fundador junto a Delta Air Lines, Air France y Korean Air.3​ Tiene su sede corporativa en el emblemático Paseo de la Reforma en la Colonia Cuauhtémoc de la Ciudad de México Aeronaves de México, fue fundada por Antonio Díaz Lombardo. El primer avión fue un Stinson SR, tripulado por el piloto Julio Zínser, quien piloteó el vuelo inaugural en la ruta Ciudad de México-Acapulco el día 14 de septiembrede 1934. La escasez de aviones, refacciones y motores provocada por la Segunda Guerra Mundial, obligó a Díaz Lombardo a buscar un socio en el medio aeronáutico por lo que el 30 de abril de 1941 Aeronaves de México (como se le conocía en tales años y hasta 1988) vendió a Pan American World Airways el 25% de sus acciones. ed IATA AM OACI AMX Indicativo AEROMEXICO Fundación 14 de septiembre de 1934(como Aeronaves de México) Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México1​ Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional de Monterrey1​ Sede central  Ciudad de México, México Flota 131/ Connect2​ Destinos 89 Filial Aeroméxico Connect Alianzas Skyteam Programa de viajero Club Premier Compañía Grupo Aeroméxico Director ejecutivo Andrés Conesa Labastida  Aeroméxico tiene una alianza estratégica transfronteriza con Delta Air Lines, que es dueño de una minoría significativa de las acciones de Aeroméxico y se tiene como meta alcanzar el 49%. Se comparten ganancias, costos y conocimiento en el mercado transfronterizo EE.UU.–República Mexicana.14​ Aeroméxico fue co-fundador de la alianza SkyTeam que en 2018 consiste en 20 aerolíneas en el mundo. La flota de Aeroméxico está compuesta de las siguientes aeronaves: Flota de Aeroméxico Tipo de avión En Servicio Pedidos Opciones Capacidad de pasajeros18​ Rutas Observaciones C W Y Total Boeing 737-700 13 — — 12 18 94 124 Hacia: América del Norte, América del Sur, América Central y Vuelos nacionales Deberían salir de la flota en 2018 Boeing 737-800 36 — — 16 18 126 160 Hacia: América del Norte, América del Sur, América Central y vuelos nacionales Equipos Boeing NG Sky Interior Boeing 737 MAX 8 5 55 30 16 18 132 166 Hacia: América del Norte, América del Sur y vuelos nacionales. Cuentan la mayor tecnología de entretenimiento a bordo.19​ Boeing 737 MAX 9 — 16 18 147 181 Boeing 787-8 9 — — 32 27 184 243 Hacia: Asia, Europa, América del Sur, Nueva York JFK, Los Ángeles LAX, y vuelos nacionales N782AM fue bautizado por el papa Francisco como "Misionero de Paz" Boeing 787-9 8 6 — 36 27 211 274 Hacia: Asia, Europa, América del Sur, Nueva York JFK, Los Ángeles LAX, y vuelos nacionales XA-ADL llamado y pintado con colores de Quetzalcóatl. Nueva configuración en clase premier y clase económica Total 71 61 30 Destinos Dreamliner Ciudad Aeropuerto Aeronave Obsevaciones  São Paulo Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos 787-9 Ocasionalmente utiliza 787-8  Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez 787-8 -  Shanghái Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong 787-8 -  Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy 787-9 -  Tokio Aeropuerto Internacional de Narita 787-8 Remplazo al 777-200ER en 2013  Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon 787-8 -  Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow 787-8 Ocasionalmente utiliza 787-9  Madrid Aeropuerto de Madrid-Barajas 787-9 Vuelo AM21 y AM22 se opera con 787-8  París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle 787-9 -  Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini 787-8 Ocasionalmente utiliza 787-9  Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol 787-9 -  Monterrey Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo 787-8 Escala del vuelo a Seúl  Tijuana Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez 787-8 Escala del Vuelo a Shanghái	historia de american airlines  American Airways fue formada como un conglomerado de 82 pequeñas líneas aéreas a través de reorganizaciones y adquisiciones.12​ Inicialmente, American Airways era una marca común utilizada por una serie de líneas aéreas independientes. Estas incluían Southern Air Transport en Texas,13​ Southern Air Fast Express (SAFE) en el Oeste de los Estados Unidos,14​ Universal Aviation el medio oeste (que operaba una ruta transcontinental por aire y tren en 1929),15​ Thompson Aeronautical Services (que operaba una ruta Detroit-Cleveland en 1929)16​ y Colonial Air Transport en el Noreste.17​ Para 1933 American Airways operaba una red de rutas transcontinentales sirviendo 72 ciudades, principalmente en el noreste, medio oeste y el suroeste de Estados. En 1934, la compañía fue comprada por Errett Lobban Cord, quien cambió su A continuación se encuentra una lista con las aerolíneas de pleno derecho, filiales miembro de la alianza y no miembro (el principal miembro de OneWorld es American Airlines) : IAG, grupo formado tras la fusión de Iberia y British Airways American Airlines - Boeing 777 Air Berlin - Boeing 737 Cathay Pacific - Boeing 747 Qantas Airways - Airbus A380 Aerolínea miembro Año de adhesión Filiales miembros de la alianza Filiales no miembros América  American Airlinesn. 1​ 1999  American Eagle —  LATAM Airlines 2000 (como LAN) / 2014 (como LATAM)  LATAM Argentina  LATAM Brasil  LATAM Colombia  LATAM Chile  LATAM Ecuador  LATAM Express  LATAM Perú  LATAM Paraguay Europa  British Airways (IAG)n. 1​ 1999  BA CityFlyer  Comair  OpenSkies  Sun-Air —  Finnair 1999  Nordic Regional Airlines —  Iberia (IAG) 1999  Iberia Regional  Iberia Express  LEVEL  Vuelingn. 2​  S7 Airlines 2010  Globus Airlines — Asia  Cathay Pacificn. 1​ 1999  Cathay Dragon —  Japan Airlines 2007  J-Air  Japan Transocean Air  Hokkaido Air System  Japan Air Commuter  Ryukyu Air Commuter  Malaysia Airlines 2013  Firefly  MASwings —  Qatar Airways 2013 — —  Royal Jordanian 2007 —  Royal Wings  SriLankan Airlines 2014 — — Oceanía  Qantasn. 1​ 1999  Jetconnect  QantasLink  Air Pacificn. 3​  Jetstar  Jetstar Pacificn. 4​  Valuairn. 5​ ↑ Saltar a: a b c d Miembro fundador american  airlines American Airlines, Inc. (AA), conocida simplemente como American, es una aerolínea estadounidense con sede en Fort Worth, Texas. Opera vuelos programados en una extensa red rutas nacionales e internacionales en América del Norte, el Caribe, América del Sur, Europa y Asia. Su red de rutas gira en torno a sus siete centros de operaciones en Dallas-Fort Worth, Nueva York, Charlotte, Los Ángeles, Filadelfia, Washington D.C., Phoenix, Miami y Chicago. Su base principal de mantenim IATA AA OACI AAL Indicativo AMERICAN Fundación 1930 (como American Airways) AOC # AALA025A1​ Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Aeropuerto Internacional O'Hare Aeropuerto Internacional de Miami Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Aeropuerto Internacional de Filadelfia Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Aeropuerto LaGuardia Sede central  Fort Worth, Texas, Estados Unidos Flota 9512​ Destinos 3503​ Alianzas  Oneworld Programa de viajero AAdvantage Compañía American Airlines Group Director ejecutivo Doug Parker (Presidente y director ejecutivo) Página web aa.com Flota de American Airlines Aeronaves en servicio Órdenes Asientos Fecha de introducción Notas F J W MCE Y Total Airbus A319-100 125 - 8 — - 18 102 128 2013 Equipados con sharklets. Airbus A320-200 48 - 12 — - — 138 150 2013 Saliendo de servicio. Airbus A321-200 219 — 10 20 — 36 36 102 2013 17 en configuración «transcontinental» para uso en las rutas de JFK-LAX/SFO. Equipados con sharklets. Reemplazando al 757-200 (doméstico). Mayor operador del A321. 16 — 32 133 181 Seran configurados con 190 asientos para 2021 — 171 187 Airbus A321neo — 10088​ TBA 2019 Reemplazarán a los Boeing 757-200. Airbus A330-200 15 — — 20 21 54 152 247 — — 238 258 Serán reconfigurados con la nueva "Premium Economy" Airbus A330-300 9 - 28 - - 263 291 Saldrán de servicio en 2018 siendo reemplazado por los A350-900 y Boeing 787-9 Airbus A350-900 22 2020 Reemplazando Airbus A330-300 Boeing 737-800 304 — 16 — — 30 114 160 1999 Configurados con 172 asientos para 2021. Boeing 737 MAX8 19 96 16 - - 30 126 172 2017 Boeing 757-200 34 — — 16 — 52 108 176 1989 Reconfigurado con asientos lie-flat business class Servicio internacional a Europa y América Latina. 12 — 35 141 188 10 aviones en esta configuracion. Servicio de Phoenix a Hawaii. Boeing 767-300ER 24 — 28 - 21 160 209 1988 Todos están equipados con Winglets. Boeing 777-200ER 47 — — 45 — 45 170 260 1999 13 aviones en esta configuracion. Seran reconfigurados con with Premium Economy.89​90​91​ 37 24 66 146 273 34 aviones en esta configuracion. Boeing 777-300ER 20 — 8 52 28 28 188 304 2013 Primer operador del 777-300ER en EEUU. Unico avion que presenta Primera Clase Internacional. — 48 202 310 Seran reconfigurados con Premium Economy. Boeing 787-8 20 - 28 - 57 141 226 2015 Todos serán reconfigurados con la nueva "Premium Economy". Boeing 787-9 15 8 — 30 21 27 207 285 2016 Embraer 190 20 - 11 - - - 88 99 Serán retirados a finales de 2019. McDonnell Douglas MD-82 2 16 - 30 94 140 1983 Serán reemplazados por los Airbus A319-100, Boeing 737-800, y Boeing 737-8 MAX. Fuera de servicio en 2019. McDonnell Douglas MD-83 28 1987 Total 1098 226